Ford GT40

En la década de los 60, los diseñadores de coches realizaban prototipos futuristas que trataban de imaginar lo que serían los coches del "Año 2000". Ninguno imaguinó que, llegados al año 2000, un fabricante volvería a construir un coche de los "Años 60" que el tiempo y sus victorias en las 24 horas de Le Mans acabó convirtiendo en mito.

eso fue lo que hizo Ford al anunciar que un modelo muy similar al Ford GT que presentó en 1964 se empezara a comercializar en Europa a finales del año 2004 (en las 24 Horas de Le Mans de 1964 empezó a conocerse como GT40 en referencia a su altura en pulgadas). El paso previo fue enseñar en el salón de Detroit de 2002 un prototipo que denominaron GT40 Concept, y ya entonces dejaron claro que tenía muchas posibilidades de pasar a la producción.

Ford no comunicaron las especificaciones técnicas definitivas del nuevo GT hasta poco antes de su comercialización, aunque fueron muy similares a las del GT40 Concept. Su carrocería es de aluminio y lleva un motor V8 de 4.5 litros, sobrealimentado con un compresor volumétrico, que desarrolla mas de 500 cv de potencia y un par máximo de 678 Nm. Además lleva un cambio manual de seis velocidades.

El Ford GT se empezó a fabricar en la primavera de 2004 en las factorías de Ford en Saleen y Wixom (EEUU), aunque en junio de 2003 se fabricaron las 3 primeras unidades para celebrar el centenario de Ford (como tributo por los tres primeros puesto obtenidos por el Ford GT40 en Le Mans de 1966).

La producción del Ford GT no excedió las 4.500 unidades, de las cuales tan solo 80 llegaron al mercado europeo. Aunque no tuvo un precio definitivo, la marca estimó que costase menos de 150.000 dólares (menos de 136.000 € al cambio actual).